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Taxe sur les véhicules de société en 2026 : qui paie, comment ça se calcule

Les deux taxes annuelles sur l'affectation des véhicules (émissions de CO2 et polluants atmosphériques), qui les paie, comment les calculer et les exonérations en 2026.

Toute entreprise qui utilise des voitures est concernée par ce qu'on appelle encore souvent la « TVS » — en réalité, depuis quelques années, deux taxes annuelles distinctes. Qui les paie, comment se calculent-elles en 2026, et comment alléger la note ? Le point clair.

L'ancienne TVS a laissé place à deux taxes annuelles sur l'affectation des véhicules de tourisme à des fins économiques. Elles frappent les entreprises qui possèdent ou utilisent des voitures particulières pour leur activité, y compris certains véhicules des salariés remboursés en frais kilométriques.

TVS, un nom qui a la vie dure

On parle toujours de « TVS » dans le langage courant, mais le dispositif s'appelle désormais « taxes sur l'affectation des véhicules ». Le principe reste : plus le véhicule pollue, plus il coûte.

Les deux taxes annuelles qui ont remplacé la TVS

Taxe	Assiette	Logique
Émissions de CO2	Taux de CO2 (WLTP)	Barème progressif par tranches
Polluants atmosphériques	Catégorie Crit'Air	Montant forfaitaire par catégorie

≈ 213 €

taxe CO2 à 100 g/km

exemple pour l'année 2026

Crit'Air

base de la 2e taxe

selon le niveau de polluants

0 €

pour l'électrique

exonéré de la taxe CO2

Les sociétés qui possèdent ou louent des voitures particulières affectées à leur activité.
Les entreprises individuelles utilisant des véhicules de tourisme à des fins économiques.
Les véhicules des salariés ou dirigeants remboursés au-delà d'un certain kilométrage annuel.
Sont visés les véhicules de tourisme (catégorie M1 principalement), pas les utilitaires purs.

Certains véhicules et usages échappent à tout ou partie des taxes :

100 % électrique

Exonéré de la taxe CO2 : le grand gagnant de la réforme.

Utilitaires

Les véhicules purement utilitaires (N1 aménagés) ne sont pas des véhicules de tourisme.

Usages spécifiques

Certaines activités (auto-écoles, taxis, location…) bénéficient d'exonérations.

Attention : les règles évoluent chaque année (durcissement des barèmes CO2, catégories Crit'Air). Vérifiez le barème de l'année avant d'arbitrer un achat de véhicule.

Le levier n°1 est le choix du véhicule : un modèle peu émetteur, hybride rechargeable ou électrique, réduit fortement — voire annule — la taxe CO2. À l'achat d'une flotte, ce paramètre pèse lourd sur le coût total de possession.

Nous aidons nos clients à arbitrer achat vs location, thermique vs électrique, en intégrant ces taxes, la déductibilité et l'amortissement dans le calcul du vrai coût.